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抗磨剂的原理就是以润滑油为载体

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抗磨剂的原理就是以润滑油为载体

发布日期:2018-02-05 作者: 点击:

发动机磨损原因

当发动机停止运转,静置一段时间后,在发动机内部摩擦界面上的润滑油都将回流到发动机油底壳中。

如果这时起动发动机,由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位,短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦,从而造成发动机的磨损。冷机状态下,多次起动发动机则更会加剧运动部件的磨损程度。研究表明,发动机冷机起动时产生的磨损占发动机总磨损量的60%以上。

即使是品质良好的合成机油,虽然具有良好的清洁和抗氧化功能、耐高温和良好流动性,也仍然无法避免发动机冷机时的磨损。因此,为防止冷机起动时的干摩擦对发动机的损害,以达到“以养代修”的目的,可适当使用抗磨剂。

抗磨剂的原理

抗磨剂的原理就是以润滑油为载体,利用其独有的“热激活”特性使细微分子颗粒渗透到发动机金属表层,其高分子网状结构会牢牢固定在金属表面,不会随润滑油的流失而脱落。这样,在发动机冷起动时,就会有一层保护膜保护各摩擦表面,从而有效减少发动机冷起动时的磨损,延长发动机的使用寿命。

抗磨剂的选择

由于现在市场上各种抗磨剂鱼龙混杂,其品质也良莠不齐。选择抗磨剂时一定要谨慎,否则不仅不能保护发动机,还会对发动机造成损害。

例如:有的抗磨剂以石墨为主要原料,石墨虽然具有良好的抗磨性能,但容易集结,在发动机内部使用容易产生积炭。

有的酸性抗磨剂,通过加入氯、硫、磷等酸性成分达到抗磨目的。长期使用会腐蚀发动机,并生成更多的胶质。

还有金属抗磨剂,通过加入金属成分(主要是铜粉)来达到抗磨目的。这样会导致机油的黏度迅速增大,不利于发动机的润滑,此外,也容易产生更多的胶质。

那么适合发动机使用的抗磨剂有哪些呢?

(1)二硫化钼机油添加剂。二硫化钼具有与石墨相似的层状结构(但不易集结),有很低的摩擦系数和极佳的润滑性能。被誉为“高级固体润滑油王”。

悠洋棋牌APP下载经权威机构检测,二硫化钼是非常优秀的干式润滑剂,其形成的保护膜对寒冷季节车辆的冷起动有很好的保护作用。

(2)陶瓷抗磨剂。陶瓷抗磨剂可吸附在金属表面形成长效抗磨层,其保护能力可长达5万km,因此不必每次更换机油时都添加。其薄片状的类石墨结构能减少摩擦和磨损,并且防止运动部件的直接接触。<0.5µm的微粒尺寸保证了理想的过滤流动性,并且防止了固体润滑颗粒的沉积。

抗磨剂的原理就是以润滑油为载体


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相关标签:抗磨剂系列

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